領(lǐng)航財(cái)經(jīng)資訊網(wǎng)(m.zongmei365.com.cn)   整理發(fā)現(xiàn)無錫市振華汽車部件股份有限公司主要風(fēng)險(xiǎn)如下：
（一）宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)
公司主營業(yè)務(wù)為汽車沖壓及焊接零部件和相關(guān)模具的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品均為整車制造商的汽車零部件，經(jīng)營情況受到下游汽車市場(chǎng)，特別是乘用車
市場(chǎng)產(chǎn)銷量變動(dòng)的影響。當(dāng)前我國汽車市場(chǎng)已進(jìn)入了私人消費(fèi)者為主體的時(shí)代，
近年來宏觀經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，可能導(dǎo)致居民實(shí)際收入及支配收入等指標(biāo)增速不
及預(yù)期，導(dǎo)致私人消費(fèi)者購車意愿降低，影響整體汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷量，從而對(duì)公
司的經(jīng)營情況產(chǎn)生影響。
（二）行業(yè)政策的風(fēng)險(xiǎn)
汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有極
其重要的戰(zhàn)略地位。從鼓勵(lì)汽車制造業(yè)發(fā)展的角度，國家發(fā)改委、商務(wù)部、工
信部等部門近年來陸續(xù)出臺(tái)了包括《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》、《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等政策，鼓勵(lì)汽
車生產(chǎn)企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)整車產(chǎn)品，支持有條件的地區(qū)發(fā)展汽車零部
件產(chǎn)業(yè)集群。
從促進(jìn)汽車消費(fèi)的角度，國務(wù)院、財(cái)政部和稅務(wù)總局也陸續(xù)出臺(tái)了一系列
稅收優(yōu)惠政策。2015 年9 月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了對(duì)購買1.6 升及以下排量
乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的政策；2016 年12 月，財(cái)政部、國家稅務(wù)總
局又發(fā)布了《關(guān)于減征1.6 升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，繼續(xù)對(duì)
無錫市振華汽車部件股份有限公司首次公開發(fā)行股票招股說明書
1.6 升及以下排量乘用車減征購置稅，促進(jìn)乘用車銷量增長。目前，上述減征購置稅的政策均已到期，車輛購置稅已恢復(fù)至 10%，且
暫未出臺(tái)新的車輛購置稅減征政策。同時(shí)，隨著新能源汽車雙積分政策的落地
和國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，汽車行業(yè)面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，其影響會(huì)進(jìn)一步傳導(dǎo)至汽
車零部件行業(yè)，可能對(duì)公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。
（三）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)
整車制造涉及眾多不同工藝，整車制造商通常將除核心零部件之外的其他
零部件外發(fā)給配套企業(yè)開發(fā)、制造。在整車制造商成熟的供應(yīng)體系下，整車商
與零部件生產(chǎn)企業(yè)之間業(yè)已形成專業(yè)化的分工與協(xié)作。目前公司主要客戶上汽
通用、上汽大眾、上汽乘用車、上汽大通、神龍汽車等均已在國內(nèi)形成了完善
的供應(yīng)體系，其一級(jí)配套商除本公司以外還包括金鴻順、華達(dá)科技、聯(lián)明股份
等已在國內(nèi)上市公司以及其他未上市公司。
如公司不能充分利用自身已積累的優(yōu)勢(shì)，抓住有利時(shí)機(jī)提升自身實(shí)力，實(shí)
現(xiàn)公司產(chǎn)品的自動(dòng)化生產(chǎn)及穩(wěn)定供應(yīng)，并通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，緊跟國內(nèi)外汽車
市場(chǎng)趨勢(shì)，公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)被不斷削弱，對(duì)公司未來新業(yè)務(wù)承接帶來不利影
響。
（四）汽車行業(yè)增速放緩風(fēng)險(xiǎn)
汽車行業(yè)整體增速受宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和行業(yè)政策的影響較為明顯。2001-
2007 年，我國汽車銷量整體增速較高，一直維持在每年10%以上。2008 年受
全球性金融危機(jī)的影響，國內(nèi)市場(chǎng)汽車銷量增速顯著回落。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控
及小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策的陸續(xù)推出，2009 年汽車銷量增速創(chuàng)出新
高，而后隨著宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的回落，行業(yè)增速出現(xiàn)大幅下滑的局面。2018 年
受到國內(nèi)外貿(mào)易形勢(shì)和小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策退坡等因素的影響，我國
汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長。
公司的沖壓及焊接零部件產(chǎn)品主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，未來業(yè)務(wù)發(fā)展與我
國汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r緊密相關(guān)。如果未來汽車行業(yè)增速不及預(yù)期，將對(duì)公司
的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。