在《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，珠海和橫琴分別出現(xiàn)了20和22次，珠海發(fā)展迎來歷史新機遇?；浉郯拇鬄硡^(qū)的發(fā)展藍圖，使珠海這座最早的特區(qū)城市有了新的光榮與夢想。

　　“港珠澳大橋通車后，珠海成為內(nèi)地與港澳陸路相通的灣區(qū)城市。作為橋頭堡城市，珠海將借粵港澳大灣區(qū)帶來的歷史機遇，集聚、聯(lián)通、配置和融合灣區(qū)乃至全球的創(chuàng)新、人才、資本、技術、文化等資源要素，不斷激發(fā)城市發(fā)展活力。”珠海市委書記郭永航說。

　　號角已吹響，奮進正當時。珠海成立了推進橫琴粵港澳深度合作示范區(qū)建設、科技創(chuàng)新、交通基礎設施互聯(lián)互通、生態(tài)環(huán)境保護、構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、區(qū)域特色金融合作等6個專責工作小組。

　　促進澳門經(jīng)濟適度多元發(fā)展，是珠海的特殊使命。“我們正在探索政策創(chuàng)新、豐富珠澳合作內(nèi)涵、拓展珠澳合作空間、共同發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)等舉措，在橫琴及周邊地區(qū)建設面向港澳全面深度開放的合作區(qū)域，全力推進珠澳深化合作。”珠海市推進粵港澳大灣區(qū)建設領導小組辦公室常務副主任閆衛(wèi)民說。

　　一分部署，九分落實。包括聯(lián)檢單位在內(nèi)的相關部門在行動。學習借鑒國際和港澳通行做法，實行高水平貿(mào)易和投資自由化便利化政策，逐步在出入境、內(nèi)外貿(mào)、投融資、財政稅務、金融創(chuàng)新等領域構建更加靈活的政策體系，打造開放層次更高、營商環(huán)境更優(yōu)、輻射作用更強的開放新高地。優(yōu)化拓展“分線管理”政策，在橫琴實現(xiàn)“一線基本放開 、二線高效管住、人貨分離、分類管理”，進一步促進人員、貨物的便捷流動。

　　只爭朝夕，是在橫琴工作的澳門公務員呂紅的寫照。她領軍的是首個粵澳合作的落地項目——粵澳合作中醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)園。這個產(chǎn)業(yè)園占地面積50萬平方米。“作為粵港澳大灣區(qū)中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的新引擎，我們正在全力推進大健康產(chǎn)業(yè)，以膳食補充劑、保健品等形式，把全新的中醫(yī)藥產(chǎn)品帶到歐盟市場。”呂紅說。

　　至今年1月，與該園對接洽談的各類企業(yè)達553家，累計注冊企業(yè)117家，涉及中醫(yī)藥、保健品、醫(yī)療器械和醫(yī)療服務領域。已注冊的29家澳門企業(yè)中，屬于新培育的中醫(yī)藥企業(yè)12家，屬于澳門傳統(tǒng)中藥企業(yè)投資新設企業(yè)10家。“國際青年中醫(yī)生交流基地”也在這里掛牌運作。

　　“粵港澳大灣區(qū)揚帆起航，我們能做什么？”這成為當前珠澳社會各界常常談及的話題。澳門大學已與珠海橫琴新區(qū)管委會簽訂合作協(xié)議，將于橫琴新區(qū)建設該校在大灣區(qū)的首個產(chǎn)學研基地——珠海澳大科技研究院；拉美綜合保稅樞紐項目在珠海高欄港啟動，以期打造粵港澳大灣區(qū)的“一帶一路”節(jié)點；港澳及珠海三地青年也緊密互動，內(nèi)地以搭臺、搭梯方式幫助港澳青年在珠海發(fā)展鋪路。

　　正在珠海負責城建項目、中鐵建港航局一公司的楊海青，有著一種緊迫感。“‘央’字頭企業(yè)正在搶灘珠海，這里要打造珠西區(qū)域綜合交通樞紐，我們當然也不能落后。”

　　他提到，珠海不但要加快黃茅?？绾Ｍǖ?、鶴港高速等與港珠澳大橋相銜接的高快速路網(wǎng)建設，推動伶仃洋公鐵通道項目，加強東西兩岸直接交通聯(lián)系，而且還在積極融入國家高鐵網(wǎng)絡，謀劃建設珠澳高鐵樞紐，推動廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵“雙鐵”建設，并研究推動澳門輕軌延伸至橫琴，打通東、西、北向的高鐵大通道。珠海還在積極以增強珠海機場功能、提升珠海港區(qū)域腹地輻射帶動作用來拓寬國際物流大通道。