近年來(lái)，廣州市涉電動(dòng)自行車交通事故呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，如何進(jìn)一步治理電動(dòng)自行車交通亂象？6日，記者從廣州交警獲悉，今年上半年，廣州發(fā)生電動(dòng)自行車交通事故189宗，死亡24人，同比分別上升56.2%、14.29%。廣州交警將繼續(xù)采取“五大措施”，聚焦電動(dòng)自行車的治理。

　　目前，廣州交警在全市設(shè)置了274個(gè)示范路口，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車通行秩序管控，同時(shí)每月定期組織開展2-3次“紅棉劍鋒”全市統(tǒng)一行動(dòng)，組織有關(guān)職能部門、各區(qū)政府，通過定點(diǎn)設(shè)卡、路口管控、巡邏管控相結(jié)合的措施，共同加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車違法行為的整治。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月1日至今，廣州市共查處電動(dòng)自行車各類交通違法行為30.1萬(wàn)宗。

　　“駕駛電動(dòng)自行車亂穿插、闖紅燈、逆行、不戴頭盔等違法行為，是造成電動(dòng)自行車交通事故的直接原因。”廣州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在人口密集、車流量大、慢行系統(tǒng)不完善的中心城區(qū)，電動(dòng)自行車違法行為尤為嚴(yán)重，相比外圍城區(qū)更明顯。

　　針對(duì)電動(dòng)自行車交通亂象，廣州交警表示，下一步，在中心城區(qū)地鐵、公交、共享單車等公共交通較為發(fā)達(dá)的情況下，將繼續(xù)采取五大治理措施，打擊超標(biāo)電動(dòng)自行車違法行為；采取電話短信提示、上門勸導(dǎo)教育、禁止電動(dòng)自行車出入居住社區(qū)等方式，加強(qiáng)違法駕駛?cè)说脑搭^管理；將通過數(shù)據(jù)分析研判，篩選出違法次數(shù)較多的外賣企業(yè)和個(gè)人，通過新聞媒體曝光等方式震懾相關(guān)違法行為人，增強(qiáng)交通安全守法意識(shí)。

　　具體加強(qiáng)治理措施

　　措施一：嚴(yán)查嚴(yán)管

　　打擊超標(biāo)電動(dòng)自行車違法行為

　　針對(duì)電動(dòng)自行車有拼裝、改裝、加裝違法行為的情況，依據(jù)《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理規(guī)定》第三十九條，一律予以查扣，對(duì)拼裝的車輛依法銷毀，對(duì)非法加裝裝置的，予以拆除。

　　針對(duì)電動(dòng)自行車不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情況，依據(jù)《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理規(guī)定》第三十九條，一律予以查扣，并對(duì)車輛性質(zhì)進(jìn)行鑒定，鑒定屬于機(jī)動(dòng)車的，對(duì)車輛無(wú)牌違法行為罰款200元，記12分，對(duì)無(wú)車輛對(duì)應(yīng)的摩托車駕駛證的違法行為處罰款1500元，并處十五日以下拘留。

　　針對(duì)電動(dòng)自行車闖紅燈、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道等情況，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《廣東省道路交通安全條例》等法律法規(guī)，罰款10元至50元，駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，依法扣留車輛。

　　措施二：群防群治

　　搭建交通秩序網(wǎng)格化治理體系

　　目前，廣州全市建立了11個(gè)區(qū)級(jí)大網(wǎng)格、177個(gè)街鎮(zhèn)級(jí)小網(wǎng)格，每個(gè)小網(wǎng)格劃分若干重點(diǎn)區(qū)域、路段、路口，發(fā)動(dòng)保安、協(xié)管、聯(lián)防、志愿者等力量共同參與網(wǎng)格勸導(dǎo)，結(jié)合“五選一”執(zhí)法模式(即罰款、抄寫法規(guī)條文、志愿參與交通秩序維護(hù)、觀看警示視頻、朋友圈集贊)，全面加強(qiáng)電動(dòng)自行車交通違法行為的勸導(dǎo)教育，嚴(yán)格管理電動(dòng)自行車違法行為。

　　措施三：數(shù)據(jù)發(fā)力

　　創(chuàng)新“掃碼勸導(dǎo)”源頭管理機(jī)制

　　在全市推廣“掃碼勸導(dǎo)”模式，通過讓電動(dòng)自行車違法駕駛?cè)藪呙瓒S碼，記錄其違法信息、個(gè)人信息，形成數(shù)據(jù)庫(kù)，達(dá)到一定次數(shù)后，采取電話短信提示、上門勸導(dǎo)教育、禁止電動(dòng)自行車出入居住社區(qū)等方式，加強(qiáng)違法駕駛?cè)说脑搭^管理。

　　措施四：分類管理

　　多平臺(tái)曝光違法企業(yè)和個(gè)人

　　通過數(shù)據(jù)分析研判電動(dòng)自行車違法情況，篩選出違法次數(shù)較多的外賣企業(yè)和個(gè)人，通過新聞媒體、廣州交警“兩微一抖一快”等平臺(tái)，向全社會(huì)曝光，震懾相關(guān)違法行為人，增強(qiáng)交通安全守法意識(shí)。

　　措施五：需求導(dǎo)向

　　打通市民出行“最后一公里”

　　推動(dòng)交通運(yùn)輸部門優(yōu)化調(diào)整全市公交線路，加強(qiáng)地鐵、居民區(qū)、商業(yè)中心等區(qū)域末端接駁，提高公共交通出行率；協(xié)調(diào)各區(qū)政府加強(qiáng)推廣“便民小公交”，切實(shí)解決市民“最后一公里”出行需求；會(huì)同規(guī)劃、交通等部門，加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車道規(guī)劃和恢復(fù)，在有條件的道路設(shè)置機(jī)非隔離，規(guī)范電動(dòng)自行車通行秩序。