原標(biāo)題：淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車電動(dòng)化或?qū)毡?0萬(wàn)人下崗
據(jù)外媒報(bào)道，在控制氣候變化和利用技術(shù)重塑商業(yè)方面，電動(dòng)汽車都是一個(gè)突破。不過(guò)，對(duì)于日本和德國(guó)這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)成功依賴于燃油汽車的國(guó)家來(lái)說(shuō)，淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車將會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重裁員。
日本希望2035年后所有新車都將是電動(dòng)汽車，但是鑒于汽油汽車占日本汽車供應(yīng)量的60%，所以這是一個(gè)艱巨的目標(biāo)。除了汽油車之外，混動(dòng)車占據(jù)逾30%的份額，純電動(dòng)車、插電式混動(dòng)車和燃料電池汽車加起來(lái)僅占1%。
日本16%的二氧化碳排放量來(lái)自汽車，因此，在汽車領(lǐng)域減排是非常重要的。日本削減碳排放的高速公路路線圖顯示：“未來(lái)10年中，我們將大力推廣電動(dòng)車。”普及電動(dòng)車需要更多技術(shù)進(jìn)步，例如到2030年，電池價(jià)格將從現(xiàn)在的150$/kwh降至100$/kwh或更低。
現(xiàn)在，全球都在淘汰燃油汽車，荷蘭和英國(guó)等許多國(guó)際市場(chǎng)都計(jì)劃在2030年前完全禁售內(nèi)燃機(jī)汽車，進(jìn)而激發(fā)了研發(fā)電動(dòng)車應(yīng)用科學(xué)的全球競(jìng)爭(zhēng)。電動(dòng)汽車革命使美國(guó)汽車制造商特斯拉的市值超過(guò)了豐田，同時(shí)，寧德時(shí)代等中國(guó)企業(yè)也在電動(dòng)車電池領(lǐng)域領(lǐng)先。
本田汽車一位高管表示，在全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都爭(zhēng)相加入電動(dòng)車競(jìng)賽的時(shí)候，“日本絕不能袖手旁觀”。五十鈴汽車高管表示，這種恐慌感已經(jīng)擴(kuò)展到了商用車和微型車(這兩個(gè)領(lǐng)域是很難產(chǎn)生影響的)，“我們不會(huì)再落后了”。
然而，以生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車為前提的工業(yè)建設(shè)一直是日本經(jīng)濟(jì)體系背后的驅(qū)動(dòng)力，僅其能源現(xiàn)狀就會(huì)使轉(zhuǎn)型變得困難。豐田總裁、兼日本汽車制造商協(xié)會(huì)主席豐田章男(Akio Toyoda)表示：“我認(rèn)為，在沒(méi)有突破性技術(shù)創(chuàng)新的情況下，2030年不可能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。我們的全球競(jìng)爭(zhēng)力可能會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)，直到整個(gè)供應(yīng)鏈試圖做出改變。”
2020年1月，一德國(guó)政府機(jī)構(gòu)發(fā)布了其認(rèn)為的最糟糕事態(tài)，到2030年，汽車電氣化將導(dǎo)致德國(guó)汽車相關(guān)行業(yè)減少約410,000個(gè)職位，這大約是目前約800,000個(gè)職位的一半。
在日本，91萬(wàn)人在汽車行業(yè)工作，69萬(wàn)人在零部件相關(guān)領(lǐng)域工作。汽油汽車擁有約3萬(wàn)個(gè)零部件，然而，電動(dòng)車僅擁有其一半的零部件。一位合并與收購(gòu)專家表示：“越來(lái)越多的中小型發(fā)動(dòng)機(jī)零部件企業(yè)咨詢?nèi)绾未龠M(jìn)公司發(fā)展。”
日本發(fā)動(dòng)機(jī)制造商電產(chǎn)株式會(huì)社(Nidec)的總裁Shigenobu Nagamori預(yù)測(cè)，到2030年，一旦電動(dòng)車占領(lǐng)一半市場(chǎng)，一輛汽車的價(jià)值將下降80%。一位分析師計(jì)算得出，如果所有汽車都變成純電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車，日本將損失20萬(wàn)個(gè)職位。
日本正推動(dòng)蓄電池等下一代技術(shù)的投資，以重塑國(guó)家工業(yè)建設(shè)，同時(shí)努力在充電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。此外，日本可能會(huì)為中小型供應(yīng)商適應(yīng)和重塑業(yè)務(wù)提供額外的幫助。日本經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)部長(zhǎng)Hiroshi Kajiyama表示：“我們希望打造一套日本經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和環(huán)境實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。”
（文章來(lái)源：蓋世汽車）