原標(biāo)題:全球公共充電樁數(shù)量大漲 862118個(gè)中60%成來(lái)自中國(guó)
在全球所有充電樁中,快充樁占據(jù)了31%。IEA所定義的慢充樁為功率在22 kW以下,需要多個(gè)小時(shí)才能將車輛電池充滿的充電樁;而快充樁,包括特斯拉的超級(jí)充電樁的充電時(shí)間可以以分鐘來(lái)計(jì)。
據(jù)外媒報(bào)道,國(guó)際能源署(IEA)表示,2019年全球電動(dòng)汽車公共充電樁的數(shù)量上漲60%,為三年內(nèi)最大增幅,且充電樁的的增長(zhǎng)速度超過(guò)了電動(dòng)汽車銷量的增幅。
IEA在最新的《全球電動(dòng)汽車展望(Global EV Outlook)》中表示,全球公共慢充樁和快充樁的數(shù)量達(dá)到了862,118個(gè),其中60%來(lái)自全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)。
在全球所有充電樁中,快充樁占據(jù)了31%。IEA所定義的慢充樁為功率在22 kW以下,需要多個(gè)小時(shí)才能將車輛電池充滿的充電樁;而快充樁,包括特斯拉的超級(jí)充電樁的充電時(shí)間可以以分鐘來(lái)計(jì)。
IEA的報(bào)告指出:“在推廣公共充電樁方面,中國(guó)繼續(xù)處于領(lǐng)先地位,特別是快速充電樁,這種充電設(shè)備適合人口密集的城市地區(qū),在這些地區(qū)內(nèi),車主在家中使用私人充電樁的機(jī)會(huì)較少。”
IEA表示,充電樁數(shù)量的增長(zhǎng),反映出各國(guó)在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面所做的努力,以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車銷量即將迎來(lái)的快速增長(zhǎng)。當(dāng)前,電動(dòng)汽車在全球新車銷量中的占比只有1%。
雖然大多數(shù)情況下,電動(dòng)汽車車主會(huì)在家中或工作地點(diǎn)充電,但是公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及有著重要的作用,它能夠讓消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車,打消他們的里程焦慮。作為經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的一部分,德國(guó)本月早些時(shí)候宣布,他們將投資5億歐元(約5.63億美元),為私人充電樁的建設(shè)提供支持。當(dāng)前,全世界范圍內(nèi)共有650萬(wàn)個(gè)私人充電樁。
除了特斯拉之外,當(dāng)前全世界的充電樁供應(yīng)商還包括英荷殼牌集團(tuán)、法國(guó)企業(yè)Engie、德國(guó)企業(yè)E.ON、大眾和ChargPoint,后者的股東包括戴姆勒、寶馬和西門子。